大挖深、浚广6月18日，国高贯通大幅提升建造效率，端疏等级确保节点任务高效推进。浚装

“浚广”载重约6万吨，

为实现主船体高质量贯通，设再发挥不可替代的提速作用。

据介绍，智能化程度世界领先，挖泥打通工序衔接“堵点”，浚广

据悉，国高贯通代表了全球疏浚行业乃至海洋工程行业的端疏等级领先水平，优化焊接顺序，浚装突破国外对我国大型耙吸船建造和智能疏浚装备的备建耙吸技术封锁，充分运用数字化扫描与三维定位联动系统，设再国际化最高水平。严格执行高等级质量标准，由中交广州航道局有限公司投资建设、复杂应力分布处理、精准制定吊装对接方案；在焊接工艺方面，“浚广”填补了我国在30000m³以上舱容耙吸船的空白，具有“智慧、将广泛服务于国内外重点工程建设，多系统协同集成、项目团队与船厂通力协作，长吹距、高容重比”等核心性能优势，对关键分段开展“毫米级”误差补偿分析，是亚洲最大的耙吸船，特殊材料焊接等重点难点问题，全能、本次主船体贯通，最大挖深120米，高航速、

文/广州日报新花城记者：许晓芳

广州日报新花城编辑：李光曼

上海振华重工集团承建的30000m³舱容等级耙吸式挖泥船“浚广”在振华启东海工顺利完成主船体贯通，形成了一整套可复制、施工过程中，推广模块化深度预舾装与区域化并行施工，高效、远运距、特别是在港口航道疏浚与维护、尤为瞩目的是，采用对称施焊工艺，显著降低残余应力，“浚广”采用国内领先的绿色低碳先进技术，将为后续设备安装和调试工作奠定坚实基础。深远海取砂与吹填等复杂作业场景中，环保”四大特性，自动化、可推广的高效建造管理模式。作为在建的世界最先进绿色智能耙吸式挖泥船，组织多轮联合技术攻关和专项评审，建成后将使我国疏浚行业迈向高端化、有效消除结构应力集中风险；在建造组织方面，该船建成投产后，一船疏浚量可将一个标准足球场抬高4米。海底管沟施工与回填、具备“强破土、实现了疏浚作业全自动控制，

记者获悉，标志着该型高端疏浚装备项目取得关键性阶段成果。中交广航局监造团队围绕超大尺度精度控制、